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时速600公里高速磁浮列车“动力心脏”株洲造

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2019/9/18

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  向新中国成立70周年献礼!9月17日中车株洲电机有限公司(简称“中车电机”)现场发布了时速600公里高速磁浮列车“动力心脏”——长定子直线电机。
  该项目是国家科技体制改革试点以来首批定向由中国中车组织实施的重点专项项目。该动力装备的发布意味着我国在高速磁浮核心关键技术领域走在了世界前列。
  当前我国高铁最高运营速度为每小时350公里,飞机为每小时800至900公里时速600公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白,对完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。
  磁浮列车正常运行首先需要“浮起来”中车电机磁浮产品研究所副所长何云风介绍,利用电磁铁“两极相斥”的原理列车悬浮在轨道上方,产生同极磁力的电磁铁好比是“无影腿”时刻支撑着磁浮列车,只要控制好导向磁铁中的电流就能控制列车运行,要开车就开车要加速就加速,要刹车就稳稳地停住。
  “在运行过程中高速磁浮采用独特的‘抱轨’方式,使列车没有脱轨的风险安全性高。”何云风说与长沙机场磁浮列车不同的是,该电磁铁不仅具备电磁场作用同时还具备带动转子转动的作用。
  磁浮列车是个庞大的系统工程车不仅仅要“浮起来”,更要安全平稳地“跑起来”此次发布动力装备的长定子直线电机作为强劲的“动力心脏”,使其能在较短时间内平稳提速至600公里时速。
  这颗“动力心脏”有何与众不同?何云风介绍传统电机工作都是运用转子转动驱动车轮转动,无法满足没有车轮的磁浮列车工作要求长定子直线电机结构精简,定子和转子分别安装在磁浮轨道和磁浮列车上仅依靠电磁力直接驱动电机动子运动,电能转化为列车前进的动能实现了无接触传递力,引导推动列车前行且具有爬坡能力强、噪音小等特点。
  此外时速600公里高速磁浮相比轮轨,具备能效高、能耗低、安全性高、环境友好性强、速度快、可快起快停等优势。
  其“快起快停”技术优点能发挥速度优势,也适用于中短途客运可用于大城市市域通勤或连接城市群内的相邻城市,大幅提升城市通勤效率促进城市群“一体化”“同城化”发展。何云风介绍以长沙至北京为例,乘坐高铁需要约6个多小时而高速磁浮仅需3小时左右。
  时速600公里高速磁浮列车项目是世界轨道交通领域的先行者项目自2016年启动以来,中车电机公司研发团队历经三年自主技术攻关在三维平台、有限元平台、温度场平台、试验验证、工艺验证等方面取得了阶段性成果,成功掌握高速磁浮系列关键核心技术。




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